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集装箱运输过程的安全性和透明度一直是业界关注的焦点。记者25日获悉，ISO中央秘书处正式发布了集装箱国际标准《ISO/TS7352：2023集装箱NFC/二维码箱封》。

交通运输部科技司为25日举行的宣介会发来贺信，表示这是中国交通运输领域国际标准化工作的一项重大进展，为提升国际集装箱运输智能化水平、降低物流成本作出了积极贡献。

该集装箱国际标准由华东师范大学经济与管理学部国际航运物流研究院院长包起帆领衔制定。据悉，领衔制定国际标准是展示科创成果国际影响力的最佳路径之一。包起帆科研团队瞄准了将电子箱封作为制定新的国际标准的突破口，致力于让中国发明上升为国际标准，让世界同行分享中国的科创成果。

据了解，当下，中国集装箱生产量、运输量、吞吐量均已领跑世界，但却鲜有中国在该领域国际标准制定中的“声音”。包起帆告诉记者，作为集装箱物流重要的交接凭证——机械箱封存在两个问题：一个是容易被非法打开或偷换，致使物流过程中走私、偷渡、货物失窃等问题频发；另一个是，由于没有自动识别功能，每次安装箱封后都必须有工作人员手工录入相关信息，不仅效率低，而且容易出现抄录错误。

据介绍，《ISO/TS7352：2023集装箱NFC/二维码箱封》标准全面集成了机械箱封、电子箱封的技术内容，提出了机械性能、数据格式等关键技术指标。这项国际标准有助于提高集装箱运输的安全性，减少偷盗、走私、偷渡等；有助于集装箱多式联运中的责任界定，用户通过平台实时掌控物流动向，提供集装箱物流全程监控服务；同时，该国际标准还有助于加强海关和检验检疫等国家机构的监管；有助于箱封制造厂家产品升级，拓展NFC/二维码箱封市场。

2011年，华东师范大学组建了国际航运物流研究院，包起帆出任院长。此后，华东师大发挥了综合性多学科联合攻关的科技优势，通过产学研用结合的方法，联合了交通运输部水运科学研究院、中外运、上港集团等单位组成科研团队，为取得创新成果奠定基础。包起帆科研团队以现代物流“实时化、可视化、可追踪、大数据融合”等需求为导向开展技术创新，提出了自适应动态可调的基于通信链路可靠性的评估算法等，结合智能监控终端动静感知间隔休眠的独特低功耗技术，发明了基于北斗/低轨卫星的天空地一体化集装箱监控终端和集装箱电子封/锁等系列产品，满足了监控路径全覆盖、多样化、可视化的需求，推动了以集装箱为跟踪目标的物联网的发展。相关成果获得了上海市科技进步一等奖和中国航海科技进步一等奖。

包起帆告诉记者，在2015年9月ISO/TC104/SC4美国劳德代尔堡会议上，其团队首次向与会国际专家展示了集装箱NFC/BLE电子封/锁系统。中国的发明引起了国际同行的广泛关注。2017年12月，中国首次正式向ISO提交新项目提案，此后，包起帆团队除了不断完善提案，还加强了与各国专家的沟通与合作。2021年6月中国提交的新项目提案获得投票通过。据介绍，从2012年起，交通运输部科技司和上海市科委在技术研发和标准制定的相关项目上给予了长达十余年支持和帮助，先后5次列入各类科研计划。

在采访中，记者了解到，中国集装箱箱封产量占全世界的70%左右，其中生产量较高的箱封生产厂家已经开始批量生产NFC箱封和二维码箱封。据统计，已有近600万个新型箱封销往美国、欧洲、加拿大、孟加拉国、阿联酋、印度、巴西等国，且订单量逐年增加。ISO/TS7352国际标准的正式发布将促进中国箱封生产厂家技术转型，抢占新的国际市场。(完)